Fallstudien

Aviators have never been more at risk of a laser strike in the cockpit than they are today. According to data from the Federal Aviation Administration (FAA), in 2021 the number of reported laser incidents in the U.S. hit a 5-year peak of 9,723 cockpit strikes. [i] DETERRENCE VS. DEFENSE Deterrence anddefense are the only two paradigms protecting aviators from cockpit laser strikes, and the data shows that deterrence doesn’t seem to be working all that

Im Jahr 2013 konzipierte und entwickelte Revision zum ersten Mal die offenen ballistischen StingerHawk-Schutzbrillen, um damit ihre Vorzeige-Produktreihe – das offene Sawfly®-Schutzbrillensystem – zu vervollständigen. Seitdem haben die offenen StingerHawk-Schutzbrillen ihre unverwechselbaren Eigenschaften selbstständig unter Beweis gestellt, denn sie bieten denselben Splitterschutz – austauschbare, äußerst aufprallsichere Polycarbonat-Schutzscheiben, die die Aufprallanforderungen

GEBIETSSTREITIGKEITEN UND DIE ZUNAHME VON EINSÄTZEN IN EXTREMER KÄLTE AUF DER GANZEN WELT Vom 19. Februar bis zum 22. März dieses Jahres nahmen rund 1.900 US-Marinesoldaten an der Truppenübung „Cold Response“ mit scharfer Munition im Bezirk Trøndelag in Norwegen teil.[i] Dieser Einsatz war vor allem dazu gedacht, die Leistungsfähigkeit der Truppen

DIE WACHSENDE GEFAHR DURCH LASERBEDROHUNGEN Inmitten eines Straßenkampfeinsatzes sind die Augen weit geöffnet und die Abzüge können blitzschnell betätigt werden. Bei kontrollierten Luftfahrtmanövern sind Präzision und Konzentration mehr als überlebenswichtig. Bei einer Vielzahl von Strafvollzugsaufgaben stehen Geschwindigkeit und Genauigkeit im Vordergrund. Stellen Sie sich vor, auf dem Höhepunkt einer solch druckgeladenen

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